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起重配件滑輪的類型與構造
作者:    發布于:2014-01-25 11:24:41    文字:【】【】【
    由滑輪組成的起重配件滑輪組是起升機構的重要組成部分,滑輪也可以作為導向滑輪,或者作為雙聯滑輪組的平衡滑輪,以均衡兩支鋼絲繩的拉力。
    滑輪可以通過鑄造、焊接等方式生產。起重機鑄造滑輪的系列參數和技術條件應符合《起重機用鑄造滑輪》(]B/T 9005)系列標準。
    啟閉機上使用的起重配件滑輪和卷筒材料一般采用鑄鐵,其牌號不低于GB/T 9439規定中的HT200。在大容量啟閉機中,宜采用鑄鋼或焊接滑輪。
    鑄造滑輪按結構和使用要求不同分為6種。此6種型式都已標準化(JB/T 9005)。A型和B型為嚴密密封式,帶有滾動軸承。A型有內軸套,B型無內軸套。這兩種用于工作條件惡劣的環境中。C型和D型為較嚴密密封式,帶有滾動軸承。C型有內軸套,D型無內軸套。E型為一般密封式,帶有滾動軸承而無內軸套。F型為帶有滑動軸承的滑輪,用于轉速較低的地方。帶滾動軸承的滑輪按所帶軸承的類型不同分為I型(向心球軸承)和II型(圓柱滾子軸承)。起重機用得較多的是C型、D型和E型。
    滑輪的槽形,如圖3.7所示。為了保證鋼絲繩與繩槽有足夠的面積,通常R=(0.53~0.6)d,為了使鋼絲繩進出滑輪槽有一定的偏斜角度,同時又不能讓鋼絲繩與繩槽邊緣發生摩擦,繩槽側面壁應有適當的夾角。β角過小,容許偏角減小,β角過大,滑輪寬度變大,通常2β≈45o。繩槽應具有一定的深度H,以防止鋼絲繩脫落,同時,增大H也可使容許偏角增大。
    鋼絲繩繞入或繞出滑輪繩槽時的偏斜角一般不大于5o。
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